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5月25日8时40分，一列满载汽车配件、液晶显现板、铝电板原材料等货品的X8157次中欧班列从西安外洋港站开出，奔向波兰马拉舍维奇。至此，2013年起步、2016年谐和品牌的中欧班列累计开行9万列。
“9万列”背后，是密密匝匝的行驶轨迹——总里程超7亿公里。
在中国，时速120公里图定中欧班列驱动线已达87条，联通境内122个城市，领有阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大港口。
在境外，西、中、东三条运载主通谈日益练习，外加跨里海、黑海的南通谈新径路，邃晓欧洲25个国度223个城市，聚会11个亚洲国度进步100个城市，服务汇聚基本掩饰欧亚全境。
“9万列”背后，是无时无刻的货品来去——超870万标箱、总货值超3800亿好意思元。
李沛，西安外洋港站值班站长。十余年前，西安首趟中欧班列过程他编组发出，如今第9万列中欧班列由他组织装运。这十余年，李沛躬行见证了中欧班列货品的变迁：夙昔，货品主若是条记本电脑、打印机等IT居品，其后逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食物等。如今，中欧班列输送的货品达53大类5万余种。
不仅如斯，邮政物质、木料、茶叶、食用油、冰淇淋、新动力汽车专列等定制化班列也广受迎接。2016年，中欧班列年运载货值仅有80亿好意思元，2023年攀升至567亿好意思元，钢铁驼队“金火车”的带货才智越来越强。
十年周而复始、日夜穿梭，中欧班列的发展大大促进外洋经贸连通性，为沿线地区和世界带来满满的商业契机和发展机遇。
重庆，不靠海不沿边，依托中欧班列逐步发展成为对外怒放新高地，外向型产业产值年均增长30%。
郑州，华夏土产货，陆上丝绸之路的富贵让这里商贾云集，大宗外贸企业“乘网出海”。
义乌，乘着中欧班列的东风，收尾从“买卖寰宇”到“买卖寰球”的转型升级。
德国杜伊斯堡港，诱骗了上百家物流企业落户，加多了2万多个服务契机。
波兰马拉舍维奇港口站，业务量成倍增长，经济发展潜力更足。
“9万列”是新的台阶，亦然新的开始。迈进新的金色十年，中欧班列开启新一轮提档升级——
增强时效！现时，中欧班列中国境内段日驱动里程可达1600公里、境外段可达1000公里，单列平均运量较开行之初普及34%，中国与欧洲间铁路运载时候较开行之初遍及压缩5天以上。本年以来，西安至德国杜伊斯堡、成王人至波兰罗兹等全程时刻表中欧班列踏实开行，全程运载时效较平日班列大幅压缩，已累计开行258列，受到客户注释。
普及服务！国铁集团积极愚弄北斗卫星定位、5G时代，保险中欧班列安全踏实驱动。建筑中欧班列客服中心，上线中欧班列派系网站，打造“一站式”详细服务平台，7×24小时为寰球客户提供联运单证责罚、货品跟踪、专科客服等基本服务。
越开越多，越开越密，越跑越好。2020年5月起，中欧班列已连气儿48个月单月开行数目保捏在千列以上跑男3新闻发布会，开行万列所需时候由开行之初的90个月裁汰为目下的7个月。将来，中欧班列还将朝着更高质地、更好效益、愈加安全的主义抵制“升级”，让迂腐丝绸之路捏续繁荣新的期望。